海南力争第七航权政策尽早落地

海南省一直在大力推进自由贸易港建设，其中一个重要的举措就是争取获得第七次航权开放政策。第七次航权开放政策是指在中国大陆和香港之间的航空运输市场上，增加了每周的航班次数，并扩大了航空公司的选择权。

海南省争取获得第七次航权开放政策，可以进一步扩大海南自由贸易港的国际影响力，促进海南与国际市场的贸易往来和人员往来。

为了尽早落地第七次航权政策，海南省政府已经采取了多项措施，包括与多个航空公司洽谈合作事宜，推进机场设施建设，提高服务水平等。

同时，海南省政府还积极争取国家政策支持，加强与民航局等有关部门的沟通和协调。

可以预见，随着海南自由贸易港建设的不断深入，第七次航权开放政策的落地将为海南省的经济发展带来重大机遇。

近年来，海南境外航线网络不断织密，特别是疫情防控政策优化调整后，随着旅游市场复苏和自贸港建设加快，海南积极推动境外航线恢复工作，取得了重要进展。

今年2月，美兰机场T2航站楼国际区域对外全面启用，此后旅客出入境均在T2航站楼。

作为海南自贸港重点空港口岸建设项目，美兰机场T2航站楼国际区域的启用，体现着加速恢复的海南境外客运航线需求。

截至目前，海南已恢复或新开通境外客运航线11条，进一步密切了海南自贸港与我国香港、澳门地区以及新加坡、柬埔寨、泰国、马来西亚等东南亚国家的联系。

今年2月19日，随着“海口⇌金边”K6914航班顺利降落海口美兰国际机场，标志着美兰机场国际客运航线正式恢复。

该航线不仅是新冠疫情发生以来海南自贸港恢复的首条国际定期客运航线，同时也是2月6日起全国试点恢复出境团队游业务后，海南恢复的首条国际团队游航线。

同时，各航空公司还不断加密海南多条国际及地区航线：

目前海口⇌香港航班已增至每周16班，海口⇌新加坡航班增至每周6班，海口⇌曼谷增至每周4班，海口⇌澳门、海口⇌金边、海口⇌吉隆坡等航班也达到了每周2班。

货运方面，海口⇌仁川、新加坡⇌香港⇌海口这两条全新国际货运航线的开通，为海南离岛免税品运输提供了更加精准、高效、便捷的航空物流运输方案，进一步拓宽海南离岛免税品直进渠道，有效缩短了免税新品上架销售时间，助力海南自贸港和国际旅游消费中心建设。

海南航空作为以海南为主基地的航空公司，今年以来加大海南国际及地区航线恢复力度，目前在海口地区已开通海口⇌香港、曼谷、新加坡、澳门等4条国际及地区客运航线。

截至目前，海南航空已恢复、新开运营北京⇌布鲁塞尔等近30条国际及地区往返客运航线;五一前后还将新开/恢复运营一批国际及地区航线。

海南机场已建成投用海南自贸港一站式飞机维修产业基地。该基地自2022年2月投产以来，陆续迎来首单宽体客机定检维修、首架境外飞机维修、首单进境飞机发动机更换、首单进境飞机喷涂等多个首单业务，累计完成近300架飞机、约1.5万个航空零部件维修、近50架飞机喷涂，产值达5亿元，为海南自贸港经济高质量发展注入临空产业力量。

省交通运输厅相关负责人表示，下一步将与民航主管部门保持密切沟通，压实各单位责任，有序开通、恢复和加密境外客货运航线，特别是要确保重点国际及地区航线按期恢复或开通。

同时，今年海南还将出台相关方案，助力打造海口美兰机场面向太平洋、印度洋航空区域门户枢纽，并力争第七航权政策尽早落地。

海南自由贸易港是中国政府设立的第一个自由贸易港，旨在建设成为面向全球的重要开放门户和国际旅游消费中心。

作为中国改革开放的前沿阵地，海南省正加速推进自由贸易港建设，包括在政策、法律、制度等方面进行创新和探索，吸引国内外各类企业和人才参与其中。

在航空方面，海南省正力争成为国际航空枢纽，提供更多的国际航班和航线。此前，海南省已经获得了第五次和第六次航权开放政策，分别于2013年和2016年落地。

第七次航权开放政策将进一步增加海南省与国际市场的联系，促进海南与国际市场的贸易往来和人员往来，有助于进一步提升海南自由贸易港的国际化程度和竞争力。

除了航空方面，海南自由贸易港还将加大对其他交通运输领域的投资和开放力度，包括铁路、港口、公路等。

同时，海南省还将大力推进数字经济、文化旅游、现代服务业等领域的发展，进一步打造海南自由贸易港的国际品牌形象。

可以预见，未来海南自由贸易港将成为中国开放的新高地，为全球经济发展注入新的动力。