四八新政：未来比拼供应链？

未来比拼供应链

易观最新发布的2016年第四季度跨境进口零售电商市场竞争格局显示，阿里巴巴旗下的两个跨境平台天猫国际和淘宝全球购分别以18.9%和15.4%的份额占据第一位和第二位。京东全球购和网易考拉海购分别以11.8%和11.6%的份额排在第三位和第四位。以上4个跨境平台占据了行业中国内企业交易总额的近六成，是整个市场的主导领先者。

细分来看，在独立跨境进口零售电商市场竞争中，网易考拉海购所占份额为42.4%，占据领头羊的位置；小红书以18.3%的份额排在第二位；洋码头则以11.7%的份额排在第三位。这三个厂商基本上决定了这个细分领域的走向，近3/4的市场都由其掌控。

经过这一年时间调整，洋码头创始人兼CEO曾碧波向记者感慨，“一家欢喜一家忧”！欢喜在于洋码头因为一直以来坚持的跨境直邮并未有影响，忧的则是消费者购买似乎受到当时的新政影响而更加理性。

“洋码头80%的商品均为跨境直邮，去年受政策的影响干扰比较小。政策出台后，我们连夜更新了对接海关的技术端口，反而使我们的通关效率提高了。”曾碧波表示，担心当时消费者受到“4·8新政”的影响，购买热情没有以前那么高，“好在（洋码头）去年黑五同期6倍的增长再次显示出消费热情。”

在曾碧波的记忆中，去年的此时许多小规模、难以经受住冲击的跨境电商都面临被行业淘汰，同时也诞生了跨境B2B这类新体系，通过海外商品供应链上游集采的优势，大批量进驻国内保税仓，并为国内以保税进口为主要模式的跨境电商做分发和代销，丰富了行业内生态链的完善和发展。

在“4·8新政”发布前，已有中小型跨境电商倒下。

2016年3月，多家媒体报道了蜜淘濒临倒闭的消息。蜜淘的前身CN海淘成立于2014年年初，最初做海淘导购或代购，搭建平台吸纳商家入驻。此后因代购模式定价空间相对透明、较难统一管控货源和物流等问题，2014年年中转型B2C自营海淘电商，当时主打爆品特卖模式，此后不久便由CN海淘更名为蜜淘。2015年8月，蜜淘放弃了全品类战略，改向聚焦韩国商品。

在陈涛看来，蜜淘倒闭，其所采用的不计成本扩张模式策略给跨境从业者敲醒了警钟。但同时，小红书、宝贝格子、豌豆公主、达令、格格家等相继得到了千万级别以上的融资，跨境电商的前景依然被投资人看好。

陈涛直言，当前的跨境电商，除去比较成熟的佣金与推广费模式以外，较为缺乏高效的盈利模式。而对利润的追求与提高用户的忠诚度与转化率，则是盈利难题中的主要矛盾。未来的跨境电商行业在经过整合洗牌以后，对用户数量上的争夺将不会再是焦点，而对用户质量、用户需求的精确把控，对自身供应服务体系的更新完善才是竞争的主战场。

电商观察人士鲁振旺接受记者采访时则认为，“很多中小型电商其实根本就没有生存力，他们完全是靠资本来推动的，最后这个政策来不来，都会倒掉的。因为即使是跨境电商平台，也会受很多因素影响，比如供应链体系、品类，所以最终一定是有力量的大型电商才能活下去，只不过跨境电商新政成了他们的‘最后一根稻草’，死得更快。”

鲁振旺表示，政策方面去年变化挺多的，开始基本是完全放开式的政策，基本购物500元以下都可以免税。后来制定了较严格的制度，综合税让跨境电商的成本有所提升。政策变化后，综合成本提高，未来垂直型、小的跨境电商平台发展将越来越难。整体上，参与者少了，但是整个“盘子”还在飞速发展，大的平台如阿里、京东、网易考拉海购、亚马逊等，仍能够在大势下快速发展自身的跨境业务。同时，跨境电商的竞争已非常“透明”，归根结底比的还是价格的敏感性即成本问题，如流量成本、供应链成本等，目前供应链环节需要平台投入较大。

对于大平台和小平台的对比，李成东接受记者采访时分析称，京东和天猫的体量较大，平台和自营两模式又都有，对政策影响的承受能力相对较好，但小的公司所受影响较大。这里面的根本问题是货物问题，包括价格优势不再、部分商品进不来造成品类不够丰富。从此角度而言，一开始就没走保税区模式的亚马逊是这波政策的受益者，其本身的全球化和供应链优势得到突显，并围绕跨境购物做了一定的优化。

李成东还提到，这一行业目前仍面临较多瓶颈，包括供应链、非保税区的用户体验因物流时效长变差、直邮退货难等。