美国高昂的供应链成本仍在向消费者输出通胀，物价疯狂暴涨！

根据美国著名媒体供应链调查，只有约三分之一的供应链经理认为仓库库存将在2024年前恢复正常。

略高于四分之一（27%）的人表示，公司正在二级市场上出售多余的库存，因为高昂的存储价格正在触及底线，其将在新的季度业绩中显现。

近一半的受访者表示，他们面临的最大通胀压力是仓库成本，其次是租金和劳动力。

很多企业继续将这些成本转嫁给消费者。

制造业指数处于收缩水平，美国服务业在3月份更接近于收缩，新订单、出口和价格都有大幅下降。

40%的受访物流经理表示他们不会削减订单。

海运订单略有回升，并从农历新年前的大规模下降中恢复过来，但较长的趋势线仍然是海运预订量的减少。

美国财经传媒的一项最新供应链调查显示，仓库库存膨胀是一种昂贵的压力，侵蚀着许多公司的利润，对许多公司来说，今年的过剩供应和相关存储成本不会减轻。

略高于三分之一（36%）的人表示，他们预计库存将在今年下半年恢复正常，同样比例的人预计过剩将持续到2024年，21%的人表示上半年可能会恢复正常，另有15%的人预计2024年上半年会恢复正常。但库存管理的不确定性很大，近四分之一（23%）的供应链经理表示，他们不确定何时能消除过剩。

专家表示：我们预计2023年我们网络内的库存水平不会大幅下降。由于前几个季度集装箱网格锁中的订单过多，我们的几个制造业客户正面临着库存过剩的问题。大多数客户选择保留库存，并反对清算。

物流专家告诉媒体，他们在仓库里的20%的过剩库存在产品性质上是不符合季节性的。略多于一半的调查参与者表示他们会将这些物品留在仓库里。但略高于四分之一（27%）的人说，他们正在二级市场上出售，因为库存通过升高的存储价格影响公司的底线。

许多拥有易腐物品的客户正在二级市场上出售这些物品，以避免产品损失。

专家指出，如果二级市场不是一个选择，他们就不得不销毁产品，如果是消耗品，他们正在捐赠货物，以获得减税。

投资者对盈利和利润率趋势感到担忧，预计华尔街将调低预期。

供应链的压力将是影响季度财务数据的因素之一。

在通货膨胀压力和延迟发货的推动下，库存承载成本继续上升，这意味着每过一天，就有三件事发生......销售风险不断增加，利润率压力，产品境况恶化和过季。

几乎一半的受访者表示，他们所支付的最大通胀压力是仓库成本，其次是 "其他 "类别，其中包括租金和劳动力。

有物流公司告诉媒体，各行业的许多客户一直在使用海运集装箱、铁路集装箱和53英尺的拖车进行存储，因为配送中心已经装满了产品。这些费用将在第二或第三季度的财务业绩中开始兑现。

调查发现，50%的受访者表示他们使用海运集装箱存储的平均时间超过四个月。

物流企业在物流数据和生态系统中看到类似的趋势。

传统上，仓储成本和相关的劳动力成本被转嫁给消费者，增加或维持了产品的价格。近一半（44%）的调查对象表示，他们正在将至少一半的增加成本转嫁给消费者。

美国服装和鞋类协会总裁说，很明显，供应链的挑战及其所有相关成本继续搅动着通货膨胀的压力。鉴于持续的库存问题和我们物流系统的脆弱性质，还有其他压力和不确定性。

该机构还呼吁西海岸港口劳工谈判迅速完成，并呼吁政府 "积极消除其他成本压力"，他指的是对中国进口商品征收的301条款关税，他说这继续使供应链更加昂贵。

最近制造业的数据显示经济恶化，根据本周公布的3月数据，ISM制造业指数处于收缩水平。

根据ISM服务业指数，美国服务业在3月份更接近于收缩，新订单、出口和价格都有大幅下降。

从未来三个月制造业订单的健康状况来看，40%的受访物流经理表示他们不会削减订单，而有不到五分之一（18%）的人表示他们会削减30%的订单。

库存水平和终端消费是影响制造业订单的两个因素。

而这些订单有助于衡量中国的GDP，因为中国从严格的新冠管制中重新开放，其经济增长依赖于制造业和贸易。

专业数据显示，海运订单略有回升，并从农历新年前的大规模下降中恢复过来，但较长的趋势线仍然是海运预订量的减少。

库存过剩正在以多种方式影响卡车物流。不仅卡车从港口运出的集装箱减少，它们从仓库运到零售店的数量也在减少。数据显示，从仓库到北美五大零售商的卡车访问量有所下降，该数据追踪了卡车对北美分销设施的访问。

访问零售仓库的次数减少表明消费者需求疲软，但令人惊讶的是，这也可能是供应链复苏的一个迹象。随着补充库存的准备时间从2021年和2022年的高点减少，零售商正在消耗掉现有的库存，相信他们能够迅速补充库存。

即使在订单增加的情况下，库存的逆风也是物流专家的担忧之源。

这项调查证实，我们仍然处于一个严重的供应链成本服务挑战的时代，仓储成本促成了托运人今天和未来道路上所面临的这些挑战。

和教育一样，国内的人所看到的信息往往是两个极端，一个极端是美国物价很便宜，证据就是华人到超市拍的各种食物的价格；

另一个极端是，媒体报道的美国的生活成本很高，美国人很穷。那么普通美国人的生活收入和支出情况究竟是怎样的呢？而引起美国物价上涨的原因又是什么？收入美国普通人，平均月薪2500--3000美元左右，约合人民币18000--21000元；普通打工人一年顶多挣个40000多美元，约合人民币290000元；下图是全美各州收入的中位数数据。

支出看完美国人的收入水平，我们再从衣食住行等方面看看他们现在的物价情况。

1.衣 ——平均30-50/月美国人平时不是很讲究穿，就是正式场合也就是男士西装，女士礼服，但都不讲究顶级名牌，多数都是美国本地的品牌。好一点的话，就是什么MK，Coach，ToryBurch，RRL等等，一般的话，像Gap，BR，AnnTaylor的服装都是在$20-50，MK的包包鞋子什么的，打折后也就$200-300左右。

2.食——平均958-1445/月

根据USDA的数据，由于物价上涨，四口之家在食物及日用品上的花费每月为$958-$1,445之间。

吃的很便宜。常在BJ’s（和Costco类似的仓储式购物超市）买的猪排，疫情前才9毛9一磅，现在涨到1块89，也没感觉到多大的区别。牛肉涨了很多，$6一磅，牛排更贵些，$9一磅。

最近感觉牛肉都有点吃不起了。鸡蛋也是，疫情前24个才六块多，现在涨到了近12块。但即便如此，一家三口的食物，加上牙膏牙刷之类的日用品，大概$600左右。

3.住 ——平均21409/月

据数据表明，大多数美国人花费收入的37%在住房上（也有说25.8%的），年平均花费是$2,1409。

美国人的住，主要是租房和买房两种。

租房：

美国人租房的多，拿纽约市来说，有51%的人租房子住；房租的租金出现了近40年来的单月最大涨幅；在曼哈顿租的2居室公寓，每月租金将上涨2200美元。曼哈顿的高尚住宅区，一居室的租金约3000美元，2居室的6000--8000美元；在华人区附近的普通住宅楼，二居室租金2000美元；有一部分人在纽约工作，会在纽约周边租房，房租会便宜很多，上下班要乘坐15分钟的地铁；现在的房子租金大概为，2房120平月租金5100美元，一居室80平月租金3300美元，一居室50平月租金1500美元。

买房：疫情过后房价也涨了很多。

房子在很好的区域，高尔夫球场上，社区服务也很好，所以这个价格也不算夸张。

目前要在这个区域租一个类似的房子，月租金起码也要3000多了。4.行 ——平均9282/月据2020年美国劳工局的数据，每家人一年花费在车上的钱，为$9,282，包括汽油、保养和维修。

美国的汽油是按加仑计算的，一加仑=3.78升美国油号是87、89、9187的价格是5.99美元一加仑，91的6.58美元美国每个州的油价都不一样，加州油价相对比较贵，就算是在同一个路口的不同加油站，汽油的价格也是不同的，整体差异不算太大。

如果一辆车加15加仑油，按照至今油价计算，加满差不多要100美元左右，在原来油价没涨之前，大概只需要50美元。

5.教育 ——平均1000/月如果家有小孩，这个费用就要看家长的预算了。私立托儿所的费用，就我们周边而言是一千多一个月。

补课费，一对一，如果是持证老师的话，这边的价格也是四五十美元一小时起价的。更不要说请体育教练之类的。总的来说孩子越小越贵。6.杂费 ——大概5000/月大多数美国人都过着pay check to pay check的生活。

美国人是常年开着中央空调的，稍冷稍热都受不了。电费平均一个月$120左右，水费便宜，$50。网络费$90，还经常掉线。

电话费，因为我们用的是商务账户，且带着三个电话、两个手表、两个iPad，加上每月设备的月供，总共$350。到这里，大家可以算算，一个月基本的生活需要多少钱了。我算了一下，起码是$5000。对了，这还不算医疗保险之类的。

7.其它对美国人来说，这个“其它”简直就很难说了。旅行、喝酒、派对、船、度假公寓……还有各种造。中产生活的陷阱就是，任何东西都是可以按揭的。

你一看，这个东西每个月只付$30,那个东西每个月只付$50，但是七零八碎地加起来就很不少。反正每个月钱都不知道怎么花的。存钱？那是不存在的。所以对于华人来说，会很难习惯。

物价上涨原因：

一是新冠疫情爆发，美国政府大放水，滥印美元，给美国人发钱，造成货币泛滥。

二是美国拱火俄乌战争，对俄罗斯实行制裁，造成天然气石油和矿产的价格飞涨，反噬美国，通货膨胀输入。

三是美国政府应对通货膨胀反应迟缓，问题严重了又过激加息，今年已经加息六次。