Shopee进军西班牙市场；全球供应链再遭打击，能源危机蔓延，涨价的时机来了？

继开设波兰站正式进军欧洲市场后，

Shopee发布ins表示将进军西班牙市场，

进一步加大在欧洲市场的布局。

根据官方Instagram发布的内容，

西班牙站将于近日开始运营，

并将提供免费送货服务，

卖家又有了新的卖货平台。

越南疫情持续冲击下，

全球供应链再遭打击，

再加上能源危机等问题的影响，

美国与欧洲大量商品短缺，

跨境卖家们纷纷呼吁进行涨价。 

东南亚电商巨头Shopee正在不断加速全球布局的步伐，在拉丁美洲举办活动巩固地位，通过波兰站进入欧洲市场，为印度卖家推出官方网站之后，Shopee又踏入了西班牙电商市场，计划在西班牙推出网站和本地应用程序进行销售。

10月8日，Instagram上的Shopee西班牙账户发布了一个视频，表示距离站点正式上线还有3天时间。根据视频内容，在西班牙站上线之后，将提供免费送货服务、给新用户发放优惠券、提供高达50%的折扣。

(图源网络，侵删）

在上个月，Sea Group发行了发行价值超过 60 亿美元的股票和债券。在获得充足的资金后，Shopee也加快了全球扩张的步伐。前几日，Sea的相关消息人士已向路透社证实，发布视频的Instagram帐户是真实的。如果没有意外，Shopee西班牙站点将于预告中的今日或者明日开启。

根据PostNord发布的《欧洲电子商务年度报告》，2020年欧洲电子商务市场总额达到7170亿元，市场蛋糕非常大。对于跨境卖家来说，报告中展现了一个非常值得注意的数据——在过去的一年中，欧洲跨境购物消费者数量大幅上升，仅在下图12个国家中就达到2.2亿人，跨境电商的发展土壤十分肥沃。并且，在跨境网购目的地方面，中国是最受欢迎的国家。

(图源网络，侵删）

而在欧洲，有一个国家的消费者不仅喜欢网购，还对中国的商品情有独钟，它就是Shopee此次将要开设站点的西班牙。根据报告的数据，90%西班牙消费者有网购的习惯，40%的人去年在中国的商店中进行过网购，比欧洲平均水平高出11个百分点。亚马逊和阿里巴巴等电商平台很早就注意到了西班牙人对跨境网购日益浓厚的兴趣，2019年，阿里巴巴就选择了在西班牙开设其在欧洲的首家实体全球速卖通门店。

不同于波兰市场中Allegro的强势，虽然依旧面临着跟亚马逊等平台的竞争，西班牙市场对于Shopee来说仍然拥有大量商机。对于跨境卖家来说，喜爱中国产品的西班牙将是不错的卖货目的地。

“只有我一个人觉得美国什么都快用完了？”《大西洋月刊》特约撰稿人德里克·汤普森如是感慨。

在他的一次日常购物中，他发现全球供应链的混乱造成了美国“所有东西都短缺”的情况。原本很容易买到的纸巾和常见药物，现在却不得不像玩寻宝游戏一样到处寻找。在他拜访的一家塔吉特超市，他如此形容所见到的被抢购一空的货架“令人担忧地空无一物，就像飓风登陆前一小时杂货店的罐头食品区一样。”

汤普森并非个例，在疫情冲击下，全球供应链受到持续影响，导致货架空空如也，造成了供应短缺和价格上涨的连锁效应。从鸡翅、尿布、卫生纸到家具、电脑芯片和汽车，似乎没有哪个市场能逃脱全球供应链危机的影响。在上个月，美国肯德基甚至出现了“无鸡可炸”的情况，美国和欧洲的各大商场，或多或少出现了货架卖空、物价上涨、商品短缺的情况。

(图源网络，侵删）

根据彭博社的报道，由于越南疫情的影响，越南的工厂正面临大规模的工人外流。在越南南部工业区，随着长达数月的出行限制的放送，数百万工人正准备离开工厂返乡。由此引发的劳动力短缺，将进一步对全球供应链造成打击。据估计，仅耐克就已经减少了1.8亿双鞋的供应。

造成全球供应链混乱，欧美出现缺货现象的原因有以下四条：

疫情的影响

这是最关键，也是最重大的影响因素。虽然中国的抗疫成果显著，但是许多国家仍然面临着疫情的严重影响。由于疫情，在制造业突出的东南亚各地，工厂停工和工人短缺正在造成大量货物的供应中断。越南、泰国和马来西亚的商品产量急剧下降，前段制造业受阻。这其中，越南造成的影响尤其重大，因为在中美贸易战期间，许多公司将生产从中国转移到了越南。

能源危机的影响

近期，欧洲正在面临着严重的能源短缺问题。电力价格飙升至多年高位，天然气大规模短缺。由于不断上涨的能源价格，欧洲不仅有工厂收到影响暂时减产或关闭，主要化肥厂被迫减产，还影响到了地区的食品供应链。

海运受阻、港口堵塞

今年以来，海运速度缓慢、港口拥堵严重的问题持续困在，并且仍然没有明显好转。上个月，美国两大港口创下多想记录，超过60艘货船被迫在海岸漂浮等待。由于人力资源短缺等问题造成的港口积压，也导致了仓库、铁路和整个卡车运输行业的延误。海运的缓慢，使得将一件物品从亚洲运送到美国所需的时间和金钱增加了几倍，对供应链造成了极大的影响。

劳动力缺乏

供应链的各个阶段都需要人力，然而许多国家的劳动力市场并不乐观。美国暂停发放了许多补贴，但岗位空缺情况仍然严重。在美国，餐馆、酒店和其他休闲和酒店行业的职位空缺创下历史新高。在东南亚，疫情影响下，劳动力也难以保障。

通过以上分析，可以作出相应的判断，这场危机短期内将不会出现缓和的迹象，供应链问题或许将一直持续到2023年。

在各地供应链受到打击的情况下，以下商品将有可能受到影响而短缺：

几十年来，许多美国公司利用更便宜的劳动力和更便宜的材料跨越大洋将制造业务转移到海外。在正常时期，美国从全球贸易中受益，而离岸外包的价格由去工业化地区的少数不幸者承担。但是，这也意味着，当受到疫情和供应链中断影响，美国制造业的衰退使其难以自主解决商品短缺问题，对国外制造特别是中国制造有着很强的依赖。因而中国的拉闸限电，也对美国商品供应造成了巨大影响。

让众多卖家头疼的海运价格高企问题，也出现了转机。根据《证券日报》今天发布的报道，中国/东亚至北美西海岸海运价格9月10日冲高至20586美元/FEU，10月8日已跌至16004/FEU，中国/东亚至北美东海岸的海运价格也从9月10号的22173美元/FEU跌至10月8日的19421美元/FEU，海运价格有所回落，一柜难求的现象或许也将得到缓解。

欧美商品短缺现象短期内不会得到解决，货柜短缺有望解决，在如今的背景下，正是跨境卖家涨价的好时机。有亚马逊卖家呼吁：卖家们应该集体涨价，不能光让外国人占了便宜！

无论如何，希望跨境工厂和卖家能把握形势，根据自身情况，该涨价就涨价，不要一味地低价内卷，争取在假日季大赚一笔，而不只是赚个吆喝。