洋浦港位置

一、洋浦港位置？

洋浦港位于海南省儋州市.洋浦港水域由洋浦湾和新英湾组成.新英湾是洋浦港的内湾,口窄里阔,水域面积近450万平方米；洋浦湾西临北部湾,东南北三面由玄武岩地环抱,湾口南北有大小珊瑚岛和洋浦鼻形成天然屏障.

二、国投洋浦港有限公司介绍？

国投洋浦港有限公司现有港口泊位9个，其中，一期拥有1个3千吨级工作船泊位和2个2万吨级多用途泊位；二期建有3个3.5万吨级泊位及相应配套设施，其中1个集装箱泊位，是海南目前唯一集装箱专用码头；三期建有3个2万吨级泊位及相应配套设施。库场面积31万平方米。现有港机百余台，拖轮2艘。

国投洋浦港有限公司经营宗旨为：国投洋浦港有限公司国家的有关法律、法规和产业政策，开发建设经营洋浦港，促进洋浦经济开发区及海南省交通事业的发展和地区经济的振兴。

国投洋浦港有限公司公司经营范围包括：除法律、行政法规禁止经营的行业或项目外，均可自主选择经营；但经营涉及海南省实行专项审批和许可证管理行业或项目的，需取得有关部门的审批文件或许可证，方可经营。

三、洋浦港口是哪个国家的？

洋浦港是中国海南省洋浦经济开发区港口，位于海南岛西北部，隔兵马角与后水湾毗邻、靠近琼州海峡西口，面对北部湾，是国家一类开放口岸。

1990年底，洋浦港一期工程完工。1991年2月，经国家口岸办监收正式对外开放，被列为全国一类对外开放口岸。1998年4月，洋浦港二期工程开工仪式在海口举行。2008年9月，洋浦港三期码头全面竣工。2021年5月，洋浦国际集装箱码头通过进境水果指定监管场地国家级验收。

2021年6月1日，海南自贸港启动建设一周年，新增国际运力约475万载重吨，占全国新增国际运力的32%。

四、洋浦港为什么没有发展？

洋浦港位于海南岛西南部，是海南自贸港的重要节点之一，也是21世纪海上丝绸之路的重要节点港。但洋浦港从建设至今，一直未能实现预期的发展。主要原因是港口建设缺乏资源、资金以及市场协调等方面的支持。

除此之外，洋浦港所处的地理位置与港口规划未能适应当时的市场需求也是其发展面临的困难所在。

此外，全球货运市场需求的变化也对洋浦港的发展造成了一定程度的影响。但是，随着海南自贸港政策的“大手笔”推进，加上跨境贸易和物流的不断发展，洋浦港的未来发展前景仍然可期。

五、洋浦港为什么是深水良港？

洋浦港位于海南省洋浦经济开发区境内，洋浦湾北边海岸，地理坐标为北纬19度11分24秒，东经109度43分26秒，介于海口港与八所港之间，西接洋浦鼻，北依洋浦经济开发区，东邻洋浦大桥。

洋浦港水路北至海口港86海里，至湛江港173海里，西达八所港54海里，南抵三亚港174海里，水陆交通便利。洋浦至西线高速公路出口28公里。

洋浦港素有“水深、避风、回淤量少、可利用海岸线长、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是国家一类开放口岸。

2008年10月20日，洋浦保税港区正式开港运作。目前洋浦港人正积极筹划四期工程，力争到2011年洋浦港货物吞吐量突破1000万吨，努力把它建成为背靠华南腹地、连接北部湾、面向东南亚的区域性航运和物流中心、主枢纽港。

截止到2019年9月26日，洋浦港共开通内外贸集装箱班轮航线21条，其中外贸航线6条，内贸航线15条，对外连接新加坡、越南、缅甸、马来西亚、柬埔寨和香港等6个国家和地区的7个港口，对内连接国内沿海15个重要港口。2019年1-8月，洋浦集装箱吞吐量增长20.9%，洋浦港至东盟航线累计开航95班次，累计发送外贸货物同比增长362%

港口简介

洋浦港位于海南省洋浦经济开发区境内，平均水深11米，最深处24.60米，海底倾斜度2。左右，底质为泥沙。气候温和，年平均气温24.7℃，水温常年在10～20℃之间。

距离港区2公里处的偏东南海滩能起到消波隐浪的作用。港内可容大小船舶几百艘，2万吨左右的轮船不受潮水影响，可自由进出港。

洋浦港口向南敞开，有锚地4平方公里，航道长4.20公里，宽0.35公里。航道设有12号黑色罐型灯浮2个，闪白3秒，引导灯桩2座，高7～9米，闪绿光1.54秒。

洋浦开发区成立后，先后修建了洋浦港务码头、洋浦金海浆纸运输码头、海南省炼化成品油码头、海南炼化原油码头。

洋浦港区

自然条件

1.气温：属热带季风气候，年平均气温24.7度，7月气温最高，平均气温29.3度，1月最低，平均温度18.9度。

2.降水：年平均降水量1113.8毫米，5~10月份，11月至翌年4月为旱季，年平均降雨日数为100.8天。

3.风况：常风向东北风，频率22.31%，每年5至10月为台风季节，年平均有3至4次台风入侵。台风达10至11级，风速为33.2米/秒。6~10月份为台风季节，每年平均有2~4次台风。

4.雾况：全年以12月至翌年4月间雾日多，年平均雾日16天，最多雾日21天。其中3月份最多。

5.潮汐：属于正规全日潮港，最高潮位4.06米，最低潮位0.24米，平均潮位1.91米，最大潮差3.60米

6.潮流：洋浦湾内潮流为往复流涨落潮流的方向近于北东-南西方向。涨潮平均流速一般不大于1节，落潮平均流速一般不大于1.5节

交通情况

水运交通：至海口秀英港86海里，至八所港54海里，至三亚港174海里，至湛江港172海里，至广州黄埔港447海里，至广西北海港125海里，至越南海防151海里，至香港389海里，至澳门345海里，至日本大阪1693海里，至新加坡1829海里。

公路交通：洋浦港疏港一级公路至环岛西线高速公路出口26公里相连接，对岸的白马井通过6公里的公路也与西线高速公路相接。

洋浦港至儋州（那大）60公里，至东方市124公里，至海口市137公里，在海口再经海峡轮渡与大陆西南各省公路网连接。

港区分布

洋浦港现有泊位6个，其中2个2万吨级多用途泊位（码头水深-10.8米），2个3.5万吨级通用杂货泊位和1个3.5万吨级集装箱专用泊位（码头水深-13.2米），1个3千吨级工作船泊位，设计年吞吐能力220万吨。

仓储堆场及其能力

全港有仓库5座，总面积2.7万平方米，堆场面积12万平方米，集装箱堆场2万平方米。

混凝土堆场：18.30万平方米（其中件杂货堆场12万平方米，地面承载力5吨/平方米；集装箱专用堆场6.3万平方米，地面承载力7吨/平方米。）另：10.5万平方米的混凝土堆场正在建设中。

装卸机械

全港共有各类装卸机械124台，其中门座起重机13台（最大变幅35米、最大负荷为40吨），轮胎吊11台（最大负荷25吨），牵引车13台，平板车40台，装载机12台，推耙机5台(功率51.5KW)，挖掘机7台，叉车16台（箱内作业叉车4台），集装箱牵引车（集卡）7台,底盘车10台,集装箱正面吊3台（额定负荷吊具下45吨），岸边集装箱装卸桥（岸桥）1台（50吨—45米），轮胎式集装箱龙门式起重机（场桥）1台（额定负荷吊具下41吨、堆5层箱高、跨距23米）。

港作船舶

共有拖轮2艘，主机功率分别为拖二3000马力和拖三3900马力；交通船1艘。

助航信息

航道

洋浦港航道是在原潮汐汊道基础上开发建成，航道总长8.1KM，其中口门段4.1KM由疏浚形成。航道轴线方位225—45，底宽100M，水深 –9.2M。满载通航最大船舶吨级(不乘潮)为2万吨级；乘潮可通航5万吨级船舶。1994年3月乘潮通航过5.3万吨级巨轮。

航道为单向。从洋浦前灯桩至暗礁灯桩处，为接近90度之弯形航道，暗礁灯桩至外海的航道顺直，航道上一共设7组14座灯浮。

六、洋浦港的优势和缺点？

洋浦港作为海南建设自由贸易港的样板间，拥有海南唯一的深水港，可以停泊大型的货轮。承接着自由贸易港先行先试，打造为国际航运枢纽、物流中心、先进制造业基地、大宗商品集散交易基地、新型国际贸易先行区。

缺点是基础建设薄弱，工业基础单一。

七、洋浦港建设的意义？

海南洋浦港对海南经济的作用 一、概述 洋浦保税港区是我国继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区之后，设立的第四个保税港区，也是我国在华南地区设立的首个保税港区。

 海南地处中国——东盟自由贸易区的最前沿。洋浦保税港区毗邻东盟贸易区，靠近国际主航线，是经马六甲海峡进入中国的海运第一节点，处于环北部湾经济圈最佳位置，被誉为“海上东盟”的重要枢纽。而依托周边海域丰富的自然资源，得天独厚的区域、港口、资源和政策优势，洋浦具有成为东盟贸易“桥头堡”的独特优势。

设立洋浦保税港区，是国家实施区域经济发展战略和能源战略、完善国家对外开放格局的重要举措，有利于促进海南特区乃至整个北部湾区域经济加快发展