跨境电商如何入驻保税仓？

自建保税仓成本比较高，一般会选择第三方服务，比如魔速达保税云仓。这种要求不高，企业备案商品备案都会帮忙处理。跨境电商试点的保税仓是专门针对跨境电商的，因此入驻是需要有跨境电商平台资质的企业，自建的电商平台或者第三方平台都是可以的。像实体店，是不行的。

二、你好，我们是跨境电商，想与有保税仓的企业合作需要什么资质呢？

自建保税仓成本比较高，一般会选择第三方服务，比如魔速达保税云仓。这种要求不高，企业备案商品备案都会帮忙处理。跨境电商试点的保税仓是专门针对跨境电商的，因此入驻是需要有跨境电商平台资质的企业，自建的电商平台或者第三方平台都是可以的。像实体店，是不行的。

三、个人跨境电商怎么对接海关？

个人跨境电商报关一般有3种模式：

一、自助报关：境外公司通过国内代理人或公司，自助向所在地海关报关，可以通过支付机构API或手动报关模式。

二、代理报关：让具有报关资质的公司代理报关，比如物流公司，要求物流企业应获得国家邮政管理部门颁发的《快递业务经营许可证》

三、保税仓报关：商品先到保税仓，通过保税仓统一代理报关。

四、跨境电商如何进行物流仓储管理？

跨境电商仓储物流的服务，和国内仓储不同的有3个环节。

1、系统，需要与当地的电子口岸对接

2、报关报检，仓库需要有保税仓资质，且有海关和国检的检疫口（因此仓库需要留两间房给到海关和国检。）

3、三单合一，支付单、物流单、订单需要3单合一，以前这些都可以要求不是同一个人，但是现在必须要求是同一人了

4、从其他的层面说，与国内电商仓储并无二异。

无非是IE规划、仓库基建、人员计划、配送管理、系统建设。从目前跨境电商的热度来说，保税仓的业务外包，是一个趋势。

企业自己做，有太多的壁垒，最大的壁垒是，如何在目前各个地方都实行地方保护的情况下，在自身企业没有国字头的背景下，能拿的到保税仓。

五、中国跨境电商物流合作的成功经验？

据介绍，2017年在前海启动“保税+实体新零售”项目改革，主要通过提升技术手段、优化监管流程和全面的协作配合，支持前海湾保税港区区内供应链服务企业与区外实体零售企业合作，在符合条件且人流量较大的商业体内开展“保税展示交易+跨境电商进口零售”经营活动。

2018年8月，该模式进一步转型升级为“保税+社区新零售”模式，引入快递龙头顺丰速运参与，发挥其快递网络优势，在顺丰优选社区实体店试点，实现了跨境电商、社区实体店、物流到家的优势互补以及叠加创新，进一步促进消费升级。

前海主要采取了“保税+社区新零售”的作法，即在海关特殊监管区域内，企业在开展保税展示交易业务同时，利用展示场所的现场体验功能，叠加跨境电商零售业务，实现“线下体验、线上交易、现场速递”，将保税展示交易的“保税+”、跨境电商的“互联网+”与现场社区新零售的有机结合。

前海的创新实现了跨境电商与实体零售在线上线下的有机结合。创新性通过将保税展示与跨境电商的结合，满足了消费者线下体验、线上购物的消费体验，实现了市民的需求与企业的商业价值相结合，有助于推动跨境电商的进一步发展。

实现身份信息真实性校验和支付环节一致性校验。消费者下订单输入身份信息（姓名及身份证号）时，门店系统会先校验信息真伪，若消费者输入的身份信息有误，则无法成功购买。

消费者在确认身份信息正确的情况下下单购买商品，下单支付完成后，系统会自动核验订购人与支付人信息是否一致，若不一致，需要消费者重新填写正确信息。

从改革成效来看，在该模式下，海外商品可以凭保出区，市民可以更便利地买到心仪的商品，企业也可以加快货物和资金的流转，真正将市民的需求与企业的商业价值结合起来，让跨境电子商务、实体连锁零售这两个原本隔断的销售模式得到融合。

同时，该模式可以进一步发挥配送优势，市民通过线上或在社区店下单，社区店快递便可送货到家。

●经验之二：

“全球中心仓”模式创新

据介绍，前海探索出的另外一条重要经验是实现了“全球中心仓”的模式创新。

该项创新主要通过灵活运用“仓储货物按状态分类监管”的相关政策，升级监管系统功能和开展关企合作，支持企业在前海湾保税港区内设立全球集拼分拨中心，实现保税与非保税货物同仓存储、进口与出口同仓调拨、小额交易（2C）与大宗贸易（2B）同仓交割、内贸与外贸同仓一体。

该业务模式在自贸试验区“仓储货物按状态分类监管”创新成果基础上，首次创新性提出新的业务模式，既可以满足企业同时供应国内海外两个市场，又能满足同时存在多种贸易方式的需求，使原来需要存储于多个地区、多个仓库的多种物流及贸易形态可以在自贸区内的一个中心仓内一站式完成。

经过三年多的实践，从成效上看，通过“一区多功能、一仓多形态”的监管创新，使原来需要依托多个地区、多个仓库开展的多种贸易形态可在区内一个中心仓一站式完成。

该模式可满足跨境电商企业提前从国内外采购商品入区并按不同状态备货的需求，减少企业多点设仓带来的成本压力。