物流运输与货物配送的区别

一、物流运输与货物配送的区别？

1、概念不同

运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要。

配送是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的物流是运输及保管，而配送则是分拣配货及运输，其更关注于按待运输货物的目的地来将其区分，以便于物流操作。

2、范围不同

运输比配送的范围更大，配送更多指的是在一个城市或城市的某一区域，而运输更多的是在两个城市、省份甚至国家之间。配送好比是外卖服务，运输好比是物流公司。

3、运输对象不同

运输多为大批量、远距离的物品，并且途中兼有储存的功能；而配送包括拣选、加工、包装、组配、运输等多个环节，通常是小批量、多种类的产品运送。

4、功能不同

运输可以是贯穿生产、销售、甚至后期回收中的。运输则属于干线运输 配送是支线运输、区域内运输、末端运输，通常是生产与销售的中间环节，也就是将生产好的物品分派倒各个销售点。 配送所附属的功能较多，主要包括装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等，而运输则只有装卸和捆包。

二、仓储物流货物损坏时的赔偿问题如何处理呢？

仓储管理考核条例条款 考核项目（内容） 处罚措施

1 库房条件不能满足合同约定的仓库 每个仓库处以500元罚款并要求限期整改

2 违反双方约定的进出货流程式进行仓储作业 给甲方造成的经济损失由乙方承担

3 仓储作业过程中造成成货物短少或帐物不符 短少部分由乙方按照出产价赔偿后冲减帐面库存

4 仓储作业过程中造成货物损坏（不可抗力除外） 损坏产品由乙方限期维修，造成的连带损失由乙 方承担

5 违反产品堆码标准和装卸、搬运规范 每发现一次（或投诉一次）处以1000元的罚款

6 不能按照协议要求免费为客户提供装卸服务 每接受一次投诉处以1000元的罚款

7 不得向送货人、提货人索取任何形式的费用 每接受一次投诉处以5000元的罚款

8 退换货、代保管、残次品、促销品未按规定单独存放 每次处以1000元罚款

9 因乙方的作业能力造成不能及时完成进出库作业 甲方另外对乙方罚款2000元并要求乙方增加相关资源

10 在同一仓库装卸一车货物超过一小时 每查处一次，甲方对乙方罚款500元

11 甲方运输商提货等待超过4小时 每接到一次投诉并得到证实，甲方对乙方罚款500元

12 甲方经销商提货等待超过1小时 每接到一次投诉并得到证实，甲 方对乙方罚款500元

13 在已经预约的非正常上班时间，乙方无人提供合同约定的服务 对乙方处以1000元的处罚并保留其连带责任

14 收发货出现品种和数量差错 甲方每次对乙方处以罚款500元

15 发出不符合发货标准的货物遭到提货人拒绝或投诉 每次甲方对乙方处以罚款500元

16 乙方传递给甲方的单据要素不齐全、数据不准确、时间不及时 甲方每次处以罚款500元，并追究相关责任

17 乙方没有仔细辨别送货、提货人的身份证等单据造成错收或错发 乙方除承担甲方损失以外，甲方对乙方每次处以罚款500元

18 乙方没有有效实行先进先出的发货原则 检查核实一次对乙方处罚1000元。

三、物流：，运输过程中哪些问题会导致货物损坏？

运输中导致货物损坏的因素包括：运输工具例如车辆船舶不适合货物，货物包装不良或者已经损坏，货物自身性质不稳定、易变质，路况条件较差招致颠簸碰撞，气象条件不良甚至自然灾害发生，政治军事等突发事件干扰运输安全。

四、物流运输中的货物如何保价？

保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值。为基础的一种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值。

凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。

在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。

五、物流运输过程中应注意的哪些问题？

流程梗概：　　接单：公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。公路运输调度从客户处接出库提货单证。核对单证。　　登记：运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。　　调用安排：填写运输计划。填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。电脑输单。　　车队交接：根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。　　提货发运：按时到达客户提货仓库。检查车辆情况。办理提货手续。提货，盖好车棚，锁好箱门。办好出厂手续。电话通知收货客户预达时间。　　在途追踪：建立收货客户档案。司机及时反馈途中信息。与收货客户电话联系送货情况。填写跟踪记录。有异常情况及时与客户联系。　　到达签收：电话或传真确认到达时间。司机将回单用EMS或FAX传真回盛华公司。签收运输单。定期将回单送至客户处。将当地市场的住处及时反馈给客户。　　回单：按时准确到达指定卸货地点。货物交接。百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。　　运输结算：整理好收费票据。做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。结算中心开具发票，向客户收取运费。 　　

1．配送功能要素　　　　(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 　　(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。 　　配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 　　另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 　　还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。　　(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 　　(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；　　和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 　　(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额

六、在物流过程中，货物丢失的原因有哪些？

监守自盗是最大的一个原因之一，目前物流从业人员的整体素质是比较差的

七、物流配送过程中怎样采取较好的货物保护措施？

尽量轻拿轻放,货物归类清楚.对于易碎物品加强包装保护.

八、货物运输过程中的一些法律问题和责任问题？

1、运输途中，货物所有权属卖方，卖方须负责货物的安全送达 2、买方验货、签收货物后，货物所有权归买方 3、货物运输过程中，卖方无条件承担货物的安全责任，至乙方指定交付地点为止。

九、货主可以在物流通查看货物的运输轨迹吗？

这个可以，运输过程是全程监控的，可以实时查看车辆轨迹，如果是运输一些贵重物品选物流通会有保障，运输安全性高。

十、运输问题在物流管理中的应用价值如何？

运输问题在物流管理中应用价值是重要组成之一，运输影响到速度，周转，信誉。