浙江42个现代产业集群转型升级示范区，是哪些

一、浙江42个现代产业集群转型升级示范区，是哪些？

杭州装备制造产业集群

萧山化纤纺织产业集群

余杭家纺产业集群

宁波服装产业集群

慈溪家电产业集群

乐清工业电气产业集群

瑞安汽摩配产业集群

绍兴县纺织产业集群

嵊州领带产业集群

海宁皮革制品产业集群

平湖光机电产业集群

金华汽车和零部件产业集群

永康五金产业集群(永康区块、武义区块、缙云区块)

义乌饰品产业集群

黄岩模具产业集群

温岭泵业产业集群

长兴蓄电池产业集群

衢州氟硅产业集群

舟山船舶修造产业集群

缙云带锯床产业集群

台州医药化工产业集群

富阳造纸产业集群

建德精细化工产业集群

余姚市节能照明及新光源产业集群

温州鞋业产业集群

永嘉泵阀产业集群

南浔木地板产业集群

安吉椅业产业集群

德清生物医药产业集群

桐乡濮院秀洲洪合针织产业集群(桐院区块、洪合区块)

嘉兴港区化工新材料产业集群

嘉善电子信息产业集群

诸暨大唐袜业产业集群

新昌轴承产业集群

东阳磁性电子产业集群

兰溪棉纺织产业集群

江山木业加工产业集群

舟山海洋生物与海产品深加工产业集群

路桥金属资源再生产业集群

临海休闲用品产业集群

龙泉汽车空调零部件产业集群

遂昌金属制品产业集群

二、嘉兴职业技术学院多大？

嘉兴职业技术学院是一所经浙江省人民政府批准、中华人民共和国教育部备案，由嘉兴市人民政府举办的全日制公办高等职业院校。

嘉兴职业技术学院的前身为1950年建校的浙江省嘉兴农业学校和1985年建校的嘉兴丝绸工业学校，1999年在两校基础上筹建高职院校，2002年1月正式建立嘉兴职业技术学院。

2016年8月，入选第二批国家现代学徒制试点单位。

截至2014年底，嘉兴职业技术学院占地830余亩，校舍总面积近25万平方米，建有8个二级分院，开设高职高专专业37个；

共有在校生10000余人，教职员工680人，其中专任教师300多人。

学校现有航空与轨道学院、智能制造学院、互联网学院、网络空间安全学院、现代农业学院、城市建设学院、文化与旅游学院、现代商贸学院、时尚设计学院、海盐学院等10个全日制二级学院，同时建有国际教育学院、创业学院、继续教育学院（乡村振兴学院）、开放教育学院（社区教育学院、老年教育学院）、马克思主义学院（嘉兴市红船精神教育实践中心）、基础教育部等教学单位。

目前有虚拟现实应用技术、物联网应用技术、无人机应用技术、机电一体化技术、服装与服饰设计、建筑工程技术、数控技术、软件技术、旅游管理、国际商务、园艺技术、广告设计与制作等35个全日制招生专业和方向，学校拥有国家骨干专业3个，省优势特色专业10个。现有实验实训中心16个，共建企业学院18个、合作企业280余家。

学校坚持走集团化办学之路，2010年由学校牵头组建的嘉兴欣禾职教集团，是浙江省首批示范性职教集团、全国首批示范性职教集团培育单位。目前有成员单位245家，覆盖全市22所中高职院校、25家行业协会及园区管委会、2家科研院所、196家区域行业龙头企业。

学校依托集团成员单位积极探索“多元参与、资产纽带、共建共享”合作模式，深入推进产学研共同体、跨企业培训中心、协同创新中心等合作载体建设，建成“正原电气学院”“澳杰联盟外贸学院”“嘉欣丝绸学院”等41个产教融合平台，实现专业产学合作全覆盖。

“集群对接、合作发展”的合作模式被誉为全国职业教育集团化办学的“嘉兴模式”。

三、2020年都市圈同城化主要体现在？

同城化是区域一体化的基本形态之一。同城化与区域一体化互为因果。中国区域一体化水平最高的珠三角和长三角正形成多个同城化的故事。例如，珠三角的广佛同城化、深莞同城化。上海都市圈正在推进两个层面的同城化：其一，主城区与新城区同城化；其二，上海与近沪周边城市同城化。

主城区与新城区同城化

上海都市圈同城化要从上海都市圈整体结构上进行把握。研究表明，都市圈空间特征主要是，圈层结构、多中心和集群。都市圈的空间特征有着一般性。例如，上海都市圈主城区、新城区和同城（化）区圈层结构的演化逻辑，和其他国际大都市，如纽约、东京、伦敦、巴黎和首尔等，是基本一致的。在不同圈层形成各自的中心是必然的。人民广场是上海主城区的中心；五个综合性节点城市是新城区的中心；苏州、南通和嘉兴的中心城区是同城化区域的中心；虹桥国际开放枢纽则是上海都市圈的中心。

城市首先是有居住集群，然后就有商业集群、产业（制造业）集群、商务（服务业）集群和创新集群等。唯有集群，才能产生专业化和规模经济效应，实现共建共治共享的目的。有着一定发展水平差异的圈层结构，不同规模的城市中心和连绵起伏的各式集群，展示了都市圈同城化的生动图景。

2017年末，国务院批复的《上海市城市总体规划（2017~2035年）》明确提出，将位于重要区域廊道上、发展基础较好的嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇等五个新城，培育成在长三角城市群中具有辐射带动作用的综合性节点城市。

2021年年初，上海市政府结合贯彻“十四五”规划和《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（下简称《规划纲要》），下发《关于本市“十四五”加快推进新城规划建设工作的实施意见》，将五个新城高水平规划建设提上重要议事日程，并进入实质性推进阶段。五个新城的规划建设目标是基本形成独立的城市功能，在长三角城市网络中初步具备综合性节点城市的地位，亦即在长三角城市体系中增加五座相当于地级市的中等城市。

五个新城与主城区的同城化将以职住平衡为基本要求，同时做到产城融合、功能完备、生态宜居、交通便利和治理高效。五个新城在产业发展、公共服务、综合交通和环境治理等方面做到集中规划、全面赋能，不仅与主城区功能互补、相互赋能，五个新城之间也将功能互补。特别要强调的是，与原来的卫星城、郊区新城不同，五个新城不是简单承接主城区人口和功能疏解，而是按照集聚百万人口规模、形成独立功能的要求，打造长三角城市网络中的综合性节点城市。

与周边城市同城化

《规划纲要》要求，发挥上海龙头带动作用，苏浙皖各扬所长，加强跨区域协调互动，提升都市圈一体化水平，推动城乡融合发展，构建区域联动协作、城乡融合发展、优势充分发挥的协调发展新格局。

长三角全域是苏浙皖沪三省一市，35.8万平方公里，共41个地级及以上城市。考虑到区域一体化发展的阶段性，《规划纲要》提出了以其中27个城市为中心区，辐射带动长三角地区高质量发展的构想。在中心区，又有从城市到都市圈，再到城市群三个层次的空间结构。《规划纲要》指出，加快上海、南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈建设，并推进和加强它们之间的协调联动。例如，加强南京都市圈与合肥都市圈协同发展，打造东中部区域协调发展的典范；推动杭州都市圈与宁波都市圈的紧密对接和分工合作，实现杭绍甬一体化。长三角一体化的最终目标，是高水平打造长三角世界级城市群。

在区域一体化的空间结构中，都市圈处于核心地位，是科技创新策源，新兴产业集聚，公共政策协同，生态和社会治理，以及公共服务均等化的基本载体。随着城市化水平的日益提高，长三角的城市群和都市圈都将在演化中形成新的组合，城市群和都市圈的数量都有可能增加。都市圈是现代经济社会功能区，通常是跨行政区划、跨都市圈，甚至跨城市群的，其边界是弹性的，“你中有我，我中有你”是常态。现阶段，上海都市圈同城化的第二个层面，即上海与周边城市同城化，主要是上海与苏州、南通和嘉兴的同城化。

无论是主城区与新城区同城化，还是上海和周边城市同城化，其实现目标和推进途径是基本相同的。笔者认为，交通互联，产业共“链”，生态共建，社会共治和民生共享，是同城化可资评价的主要目标。推进同城化，就是要朝着这些目标，通过利用市场机制和政府作用双重力量，多管齐下，逐步加以实现。

推动同城化举措

交通互联是同城化的基础。在区域一体化和都市圈同城化的背景下，从区域统筹协调的角度，解决交通基础设施建设矛盾，合理配置跨界地区的交通基础设施，是上海都市圈规划建设和促进都市圈协调发展的重要内容。上海都市圈交通基础设施互联互通仍然存在不足，主要是，现有供给能力不足，硬件设施水平有待进一步提高；统筹协调不足，交通网络一体化尚未实现；管理体制机制与相关法律法规不够完善。未来一个时期，上海都市圈交通网络建设，要加快推进都市圈交通规划编制；要构建多层次、一体化的交通网络；要推进信息互联互通及新技术创新应用；要探索建立都市圈群交通运输一体化协调机制。

上海都市圈内各城市产业基础良好、门类品种齐全、发展水平较高，处于国内一流先进制造业基地和国际制造业产业分工前沿，产业优势明显。都市圈内城市层级结构合理，各城市形成了一批自己的优势行业和特色产业，为进一步发挥上海都市圈的辐射带动作用提供了良好条件。

社会共治既是都市圈有机协同发展的重要组成部分，又是整合社会资源优化配置的必然选择，乃至是社会治理现代化的题中应有之义。伴随着公共事务日益复杂化，特别是新时期的社会治理日益要求跨越行政区划，以解决区域协同治理问题。无论是已有基础还是现实前景，上海都市圈社会治理同城化都具备较为扎实的基础，主要表现在：初步建立常态化合作体制机制；正在构建有利于创新的制度环境。同时也面临着诸多体制机制方面的限制，集中表现在行政区划壁垒、治理目标差异和利益博弈困境等方面。

推进上海都市圈社会治理一体化的总体原则是，要在理念上突破“行政区划”对管理体制和资源配置的限制，强调在“跨域”的场景中进一步完善体制机制、健全组织结构、强化技术突破，从而形成有利于社会治理资源合理配置、治理能力高效产出的现实环境。具体而言，要深化上海都市圈社会治理一体化的发展路径，着力构建应急管理合作系统，畅通都市圈内突发事件信息共享渠道，建立应急队伍和应急资源的联合响应机制，切实推进共建共治。同时，进一步完善体制机制，建立健全上海都市圈社会治理一体化联动机制，协同强化流动人口管理和服务、公共安全治理等。

依托长三角生态绿色一体化发展示范区，上海都市圈在绿色发展上应实现协同发展，其中的关键是要探索统一的生态环境保护制度，包括加快建立统一的饮用水水源保护和主要水体生态管控制度，加快建立生态环境“三统一”（统一生态环境标准、统一环境监测监控体系、统一环境监管执法）制度，探索建立跨区域生态项目共同投入机制，以及探索碳达峰协同机制等生态治理新机制。其中，“三统一”制度是上海都市圈生态环境领域协同发展的核心任务。

上海都市圈在生态环境保护联防联控联治等协同发展措施上有待进一步提升，目前的主要薄弱环节是，都市圈内部各地区的规划不协调；沪苏浙皖之间的环保标准不统一；沪苏浙皖之间环境信息共享机制尚未形成。为此，要建立政府间的工作协调与利益共享机制；要统一环境管理标准，加强信息共享；要发展绿色金融，助力绿色发展；要通过生态产品价值转化，探索可持续的生态保护机制。

四、三星平板是哪里生产的？

三星平板是嘉兴永瑞电子科技有限公司生产的。

公司成立于2014-06-27，法定代表人为马俊，注册资本为6000万元人民币，地址位于浙江省嘉兴市南湖区大桥镇亚中路777号3幢2#厂房3层。

公司经营范围包含计算机软硬件及外围设备制造；移动电话及其配件、移动通信交换设备、数字集群系统设备、半导体、电子元器件、电子产品及其配件的技术开发、生产、销售等。

五、电动车之乡都是哪几个城市？

第一座城市：南宁。

说到电动车，相信很多人都会想到南宁的电动车比较多，因为南宁有着“电动车之都”的称号。根据数据显示，目前南宁上牌登记的电动车数量已经接近300万辆，其中肯定还有很多没有上牌登记的。在南宁的街头，电动车是随处可见，上下班时间，马路上都是浩浩荡荡的电动车大军，看着就比较震撼。

第二座城市：海口。

海口是一座热带沿海城市，气候宜人，几乎没有冬季。海口的面积也不大，再加上公共交通系统并不是很完善，所以电动车在这里的普及度很高。正是因为海口的电动车数量多，极大的降低了汽车尾气对空气质量的影响，所以海口的空气质量也因此较高。

第三座城市：重庆。

重庆因为不禁摩也不禁电，电动车比摩托车要便宜方便一些，所以重庆的电动车保有量也非常高。可能很多人会说重庆的坡道比较多，应该是摩托车居多，但是事实并非如此，重庆的电动车才是最多的。