中阳钢铁发展历史

一、中阳钢铁发展历史？

山西中阳钢铁有限公司始建于1985年10月，位于山西省吕梁市中阳县城北郊，占地3000余亩，现有职工10000余名。是集采煤、选煤、炼焦、采矿、选矿、炼铁、炼钢、轧钢、发电为一体的国家级大型钢铁企业。目前具有年产500万吨原煤、120万吨铁精粉、150万吨焦、400万吨铁、400万吨钢、400万吨材的产业规模，拥有总资产200亿元，实现年产值150亿元。是蝉联五届的全省“工业企业30强”和“十大纳税户”之一，被省委省政府授予“转型跨越发展先进企业”。十届、十一届全国人大代表中钢董事长袁玉珠同志被评为“全国优秀中国特色社会主义事业建设者”和“全国改革十大杰出人物” 。

二十余年的发展进程中，中钢不懈创新发展理念，持续转变发展方式，以健康和谐的人文环境，蓬勃奋进的人才梯队，蕴藏丰富的资源优势，科学完善的产业集群，形成了强劲的可持续发展动力。各项经济技术指标均达国内同行业先进水平，公司顺利通过IS09001国际质量体系认证，并获得全国“质量信誉AAA”企业。主导产品——高速线材、热轧带肋钢筋是“山西省名牌产品”，其“中玉”商标且是中国驰名商标，销售网络已覆盖京、津、冀、晋、陕、甘、宁、蒙及沿海省市区。

十二•五期间，中钢将坚持以科学发展观为统领，以转型跨越为基点，以“四个转变，五个提升”为战略，以“民主管理为本、技术创新为纲”为原则，以一期升级改造为抓手，全力构建“以钢铁产业为龙头，以煤炭开发为基础，以电力能源为支撑，以精细化工为延伸”“四位一体”的产业集群，全力打造“企业园林化、管理信息化、知识产权自主化”的“强大中钢，品牌中钢，实力中钢、现代中钢”。

二、产业创新集群对实现新旧动能转换的意义？

新旧动能转换有利于推动发展阶段的跨越。2012年以来，中国服务业规模超过第二产业，成为中国经济第一大产业。之后服务业对经济增长的带动作用明显增强，逐渐成为中国经济发展的主动力。

服务业的快速发展主要依赖于居民收入水平的提升，目前中国已进入了上中等收入国家行列，并向着高收入国家行列迈进。要实现由上中等收入国家到高收入国家的跨越并非易事。在当前世界经济深刻调整，保护主义、单边主义抬头的大背景下，对外应保持战略清醒，坦然面对挑战；对内应坚持党的领导，加快实现新旧动能转换，实现发展阶段的平稳跨越。

三、湖南十大特色产业集群？

1.株洲市芦淞区航空小镇

位于湖南省航空动力产业重点布局区。作为全国目前唯一的中小航空发动机研制基地，初步形成了集发动机研制、整机制造、通航运营、配套衍生于一体的产业体系。2020年，35家涉航骨干企业产值超77亿元，中小航空发动机、轻型运动飞机国内市场占有率分别达90%、70%，形成了以中小航空发动机研发制造为主的特色产业集群。

株洲芦淞通用机场。

2.永州市蓝山县皮具箱包小镇

抢抓广东等地正在进行新一轮的“腾笼换鸟”，大批皮具、玩具企业纷纷内迁的机遇，努力将小镇打造成“中国皮具创新之都”。承接广东皮具产业转移的重点区域。去年以来，小镇共成功引进企业百余家。其中，皮具箱包和玩具企业签约80余家，从业人数近9000人，形成了较为成熟的皮具加工产业链。如今，落户小镇的企业已基本形成“集群式”落地、“抱团式”入驻、“链条式”的发展态势。

蓝山湘江源皮革皮具产业园。

3.长沙市长沙县机械制造小镇

素有“汽配之乡”美誉，主要为三一、中联、东风等企业进行配套。2020年，拥有各类机械制造企业50余家，规上企业17家，形成了以同心实业、梅花汽车等为引领的机械制造产业集群。未来的小镇，汽车制造、工程机械将向智能制造、高精尖发展；传统水泥建材、机械制造将向绿色建材发展；为中联重科、山河智能、三一重工等大型工程机械企业提供配套和拼装服务的产业链会逐渐完善，实现产业从“有没有”向“优不优”跨越。

长沙县江背镇机械制造产业—印山集镇—天玺湖。

4.郴州市汝城县沙洲文旅小镇

国家4A级旅游景区，“半条被子”故事发生地。 汝城县沙洲村因1934年“半条被子”的故事被誉为“红军房东村”，是当年红军长征第一方面军卫生部旧址所在地，红军书发现地。“半条被子”的故事，引发了沙洲红色景区的开发，并最终围绕其打造成了一个以“红色、绿色、古色”三色经典的乡村振兴示范村景区。2020年，小镇接待游客108万人次，旅游总收入4.2亿元。

国家4A级旅游景区，“半条被子”故事发生地。

5.益阳市安化县东坪文旅小镇

被誉为“黑茶之都、最美小城”。2020年，接待游客200万人次，“茶香花海”广受青睐。东坪小镇发展茶旅文康新业态，从黑茶扶贫，到黑茶文化，再到茶旅一体，实现了“茶旅融合、产城融合、一二三产业融合”。

益阳市安化县东坪小镇。

6.衡阳市南岳区南岳文旅小镇

拥有国家5A景区南岳衡山，依托五岳封禅、南岳庙会等特色文化，打造康养“寿文化”、特色演艺等文旅融合新业态。打造“五岳独秀”的旅游品牌，在体制机制、旅游安全、旅游惠民富民和全域共建共享等领域取得重大突破，谱写了“主客共享”的全域旅游发展南岳样本。2020年，接待游客384万人次，文化旅游综合收入33.3亿元。

南岳大庙棂星门。

7.湘西州保靖县黄金茶小镇

“保靖黄金茶”为国家农产品地理标志产品，小镇所在吕洞山镇、马颈坳镇为“中国名茶之乡”，从业人员1.1万人。小镇通过打造吕洞山茶旅特色小镇，大力发展黄金茶业，促进黄金茶品种培育、品牌打造，助推茶旅融合、产业发展，带动2万贫困人口实现稳定脱贫，近5万余非贫困人口受益。

保靖县黄金茶茶田。

8.长沙市长沙县种业小镇

种业事关粮食安全。小镇是全省主要水稻、蔬菜制种基地，拥有国家杂交水稻综合实验基地1个、省级龙头企业3家、示范社2家。2020年，小镇高标准制种和实验基地面积3500亩，种子生产能力达400吨，全产业链综合产值全产业链产值9.5亿元，从业人员1.6万人。

长沙县种业小镇农田。

9.益阳市桃江县竹业小镇

绿水青山就是金山银山，“桃江竹笋”为国家农产品地理标志产品。拥有标准化基地1.6万亩，国家级龙头企业1家，驰名商标8个。2020年，全产业链产值7.5亿元。

益阳市桃江县春龙竹艺。

10.岳阳市湘阴县樟树港辣椒小镇

“樟树港辣椒”为国家农产品地理标志产品。拥有省级龙头企业1家、示范社3家、示范园2个。2020年，全产业链产值4.7亿元。小镇依托樟树港地理环境优势与“樟树港辣椒”国家地理标志的影响力，以樟树港为核心区，以“农旅互融”为产业发展方向，以“城乡一体化”为战略目标，打造辣椒产业特色小镇。

岳阳市湘阴县辣椒田。

四、襄阳都市圈发展规划全文？

《规划》构建了

“一体两翼四带”的都市圈发展格局

强化“一体”引领，强化襄宜南一体统筹地区核心引领作用，加快构建产业集群，打造襄阳都市圈产业核心，发挥襄阳都市圈高质量发展驱动引擎作用。

突出“两翼”协同，发挥东翼枣阳辐射带动作用，加快建设现代化产业体系，壮大县域经济规模，促进城乡一体化发展；促进西翼河谷城市组群协同发展，支撑汽车产业走廊建设，充分发挥生态资源价值。

以汉十城镇发展带、襄荆城镇发展带、沿汉江城镇发展带、麻竹城镇发展带为重点，串联各级城市及多处重点城镇，促进大中小城市协调发展。

以汉江沿线老河口、谷城、中心城区、宜城等重要城镇为依托，建设沿汉江城镇发展带，促进沿线城镇发展。

以汉十高速沿线高新区、经开区以及枣阳、襄州、樊城、谷城、老河口市省级开发区为支撑，打造汉十城镇发展带，着力推进城镇化及先进制造业发展。

以二广高速沿线城镇为支撑，打造襄荆城镇发展带，促进与南阳、荆门城镇及产业联动。

以麻竹高速沿线枣阳南部、宜城、南漳、保康生态旅游资源为抓手，形成麻竹城镇发展带，推进特色化发展。

根据《规划》要求，到2025年，襄阳都市圈发展综合实力跨越跃升，常住人口城镇化率达到65.5%，经济总量突破7000亿元，力争达到8000亿元，襄阳都市圈一体化发展取得明显进展，高质量发展水平显著提高。

到2035年

全面建成

引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的

核心增长极

襄阳都市圈综合实力强劲，建成发展型都市圈；引领汉江流域高质量发展标杆城市的能级显著提升，省域副中心城市吸引力显著增强、功能充分发挥，跨入Ⅰ型大城市行列；联结中西部新通道的核心枢纽节点地位更加凸显，基础设施联通发展水平显著提升，形成先进制造业、现代农业、现代服务业融合协调发展的现代化产业体系，经济总量突破1.6万亿元。

五、万开云一体化发展的意义？

其一、重庆批准设立万开云城市群，是2006年提出以万州为中心的三峡库区城镇群和2011年将万州打造成重庆第二大城市思路的延续。

一方面，万州经济体量太小，目前还不足以承担辐射带动三峡库区发展的职责；此外，如果像散胡椒面一样，将有限的资金、产业、政策都均匀都投放到整个库区里的话，那么不仅不能形成重庆新的增长极，同时也容易造成资源的浪费。而通过打造万开云城市群，既可以发挥万州作为区域中心城市的辐射带动作用，同时也有利于形成辐射川东北、渝东北、鄂西、陕南等地的经济增长极。

其二、万开云板块一体化，有助于按照成渝城市群发展规划培育达万城镇密集区。根据规划，达万城镇密集区包括达州市部分地区、万州、开州和云阳部分地区，加快达万综合通道建设，促进万开云一体化融合发展，建设成为成渝城市群向东开放的走廊。

其三、我们发现，在中三角、成渝城市群之间长达1000多公里的沿江带上，缺乏次一级的城市群，这是沿江经济发展的“谷地”，亟须开发。规划建设中的万开云城市群就是应运而生的产物。相比于2015年1月，宜昌提出的涵盖渝东北、鄂西、湘西等地的三峡城市群，万开云城市群由于体量适中，再加上具有文化相通、人缘相亲等属性，因此比前者推行起来更容易成功。

在区域合作逐渐成为主流的今天，万开云一体化的破局，对于永大荣、合铜、长垫梁等区域未来一体化，都将有着十分重要的借鉴意义。

要想实现万开云板块高度融合的目标，交通一体化是必须先行的。

目前，万开云板块内，两地之间，虽然均有高速公路相连，不过通达性还有待提高，以适应一体化发展的需要。

除了在建的连接万州、云阳的郑万高铁外，规划中的有串联起万州与开州的渝西高铁、成（都）南（充）达（州）万（州）高铁，以及万开云城际铁路。届时，三地两两之间至少有一条高铁或者城际铁路相连。当然，还不包括，未来如毛细血管一般存在的高速公路、快速公路。

此外，万开云将逐步实行三地城市公交同城化、一体化，完善“铁公水空”全程无缝联运体系，实现三地城市客运“零距离换乘”和货运无缝链接，加快构建一体化城市交通网络，同时合力打造辐射渝东北乃至更大范围的区域交通枢纽中心。

产业方面，万开云将促进要素配置一体化，通过万州神华电力、开州天然气等能源直供模式的推进，将极大的降低企业用能成本，形成三地产业集聚发展的洼地。

此外，万州、开州、云阳三地正在形成产业分工协作、统筹发展的格局。据媒体报道，2015年12月15日，云阳重庆跨越特种车辆制造有限公司首台样车成功下线。继万州长安跨越30万辆汽车项目之后，云阳建起了又一个汽车产业基地，而在开州也有汽车产业配套项目。一个以长安跨越为龙头的汽车产业集群正在“万开云”板块上加速成型。

“三地产品不但不冲突，还逐步形成了以长安跨越为龙头的汽车产业集群。”长安跨越有限公司负责人称，万州主要涉及车身焊接总成、车架、座椅、全车玻璃等生产，开州为长安跨越配套商用车全系列车身冲压零部件片件及焊接总成、车厢总成，云阳重庆跨越特种车辆制造有限公司则借用长安跨越的底盘技术，独立开发实用型专用汽车。

可以预料的是，随着万开云板块一体化的不断深入，未来将形成更多类似的产业分工合作模式，这必然有利于区域的招商引资。