争夺韩国物流头把交椅，Coupang仍有隐忧

据韩国时报报道，随着Coupang的物流服务覆盖越来越多韩国消费者，韩国最大的物流公司CJLogistics的市场份额持续下降。尽管如此，面对速卖通在韩国的迅速崛起，Coupang要争夺物流头把交椅仍面临较大的压力。

据报道，自2021年Coupang推出其物流服务CoupangLogisticsService（CLS）以来，CJLogistics的市场份额一直在下降。数据显示，CJLogistics的市场份额已从2020年的50.1%下降到2021年的48.3%、2022年的45.7%。截至今年上半年，其份额已下降至44%。

尽管Coupang拒绝透露其CLS服务的市场份额，但据估计其目前已成为韩国第二大快递公司。2022年，CoupangCLS配送的包裹数量达到13亿件，占全国包裹配送总数的36.1%，后者约为36.1亿件。

据预计，CoupangCLS今年下半年的物流业务表现可能会超过去年。今年第二季度，Coupang的产品商业部门销售额飙升了15%，达到了56.8亿美元（7.62万亿韩元）。Coupang的产品商业部门包括RocketDelivery、RocketFresh和MarketPlace等各种隔夜交付服务。

然而，对于CoupangCLS在韩国的物流市场份额，业内人士认为其中有较大的水分。对于从同一卖家购买或同属于一个品类的商品，CJLogistics会将其打包成一个包裹进行配送。而Coupang则坚持每件商品单独包装的原则，即使是买家购买多件同一商品，也都会分开包装。

CJLogistics的市场份额下降，也并不完全受Coupang影响导致。其发言人表示，过去又一年，CJLogistics的中心转向提高成本效益和盈利能力，砍掉了部分收益较低的业务，因此上半年市场份额有所下降。

更重要的是，速卖通在韩国市场的大举进攻，正在倒逼Coupang向全球其他市场扩张。2022年，速卖通拿下韩国购物APP下载量第一。今年4月份，韩国福布斯的数据显示，速卖通的用户使用时长也已超过Coupang。

速卖通在韩国也布局了物流业务，与CoupangCLS形成竞争。单量在某种程度上决定了包裹量，也决定了物流业务规模。此前有报道称，速卖通的订单激增一度造成韩国海关拥堵。订单激增背后，是其在韩国多方发力带来的结果。

在韩国，速卖通推出了全托管Choice频道，主打高性价比商品，每月1日至3日还有专门的促销活动，同时该频道还提供3-5天内配送、包邮、免退货运费等服务。今年6月6，速卖通还在韩国升级了发货保障，承诺3-5内送达。

因此，尽管Coupang在韩国的包裹量持续增长，挤压本土物流巨头份额。但在速卖通的追赶下，Coupang要守住现有市场份额、寻求更多增长，仍丝毫不敢懈怠。