电商仓库和普通仓库在技术设备和系统支持上有何区别

一、电商仓库和工厂仓库的区别？

区别是电商仓库存储各种各样的商品，工厂仓存储自己的产品。电商专业网络平台卖货，需要仓库存放等待慢慢卖出的各种各样商品。是属于电商家堆放货物的仓库。工厂的仓库就是为自己工厂所准备存储没有出货的产品。是属于企业性质的产品仓库。

二、电商仓库和传统仓库的主要区别有哪些？

　　随着电子商务的发展，电商仓库的管理不仅涉及到物流公司的服务，而且与电商运营者的成本息息相关，成为越来越多人关注的话题。

1、出入库周期。订单量大，订单的品项少，品项下的货物数量少，大部分都是单件拣货，这些订单特征都将导致完全不同的拣货方法，同时为了提高拣货效率，也需要特定的专有设备配合。　　

2、平均订单行数少。传统零售物流有大几十、甚至多则几百的订单行，这些商品可能分布在仓库的各个角落，按订单拣选，仓库走一圈完成订单拣选。而电商仓储物流只有较少的订单行，大多数情况下如京东、当当网等都不会超过10，少数如1号店会在10到20之间，如果依然选用传统零售物流常用的按订单别拣货，每趟拣货只为拣少量的几件需要在仓库里走大量的路。大量实战数据统计分析结果显示，拣货过程中有多达70%的时间是耗费在走路上。因此需要设计一趟拣货，能够同时完成多张订单，来提高拣货效率，比如先集合拣货再播种、或者拣播合一等模式。　　

3、单个SKU库存少。相较传统零售，电商销售平台无传统门店空间的限制，因此为了吸引和满足更多的客户需要，电商销售的SKU要更多更全面些，如亚马逊和当当网等有几十万、几百万的SKU。但因为仓储空间不可能无限扩大，如何在有限的仓储空间里摆放更多SKU，就需要每个SKU的备货量少些。因此，电商仓储物流里的存储单元，以箱为主，而不是传统的以托盘为主。从选择存储设备上来看，主要选择箱式货架，如搁板货架或者中型货架，而不是托盘式货架。作业策略方面，大多数存储和拣货合一，少数量大的SKU分别分配存储和拣选空间，存在从存储到拣货的补货作业。　　

4、作业正确性要求高。相较传统行业，电商行业对仓储物流操作的精准性方面要求更高更严。因此在电商仓储物流内部操作而言，需要尽全力保证拣货的准确性，对于拣货完成待配送出库的商品，要做到100%的全复核，以及大多数情况下，需要进行打包操作。因此，在电商仓储物流的规划和操作上，除拣货外，提高复核、打包效率，也是重中之重。　　

5、作业实时性要求高。这几年，众多电商公司争相推出超短的配送时效，如京东的211送达、易迅的一日三送等，这就要求仓库需要在1、2个小时的时间内完成订单的拣选、复核、打包等操作。与传统零售的24小时或48小时的订单响应时间相比，电商仓储物流作业要保证订单随到随生产，在短时间内完成订单的生产。因此如何提高订单的响应速度，也是一个研究重点。　　

6、订单波动性大。电商各种促销活动如双11、双12以及店庆日等引来的大量订单，在十天半个月内都没法送达客户手中的新闻屡见不鲜。由此可见，电商的订单波动性非常大，在电商仓储物流的规划和设计时，场地/人员/设备等的配置足够柔性，满足大促期间的大批量发货，且要快速。同时，常常也会有一些单品或者组合装的团购/聚划算活动，这种活动也会引来临时性大量的订单，对后端的电商仓储物流要求也极高。因此，电商仓储物流规划以及流程设计上，也需重点考虑此类活动的订单快速生产，甚至可设计专门的出货流程。　　

7、退货量很大。因为电商行业的特性，顾客看不到实物，仅凭图片、文字描述就下单采购，当收到实物后，与心理预想的可能会存在较大落差，因此，与传统零售物流相比，电商的退货量极大。对于后端的电商仓储物流而言，则要有很强的退货商品处理能力，将退货商品进行快速挑拣，保证退货可再销售商品的及时上架。

三、风光无限的红人电商，和普通电商有何区别？

普通的电商就是幕后团队运作，前台只是展示商品，单纯的就是为了卖商品，而红人电商一个是借用个人的知名度卖货，另一个是把个人和产品联系起来，让人提到产品能想到人，提到这个人能想到产品。

四、变形宽银幕镜头拍摄的画面和普通镜头裁剪后的画面在透视上有何区别？

没有区别。

透视只和距离有关，和焦距、传感器大小、画幅大小没关系。

变宽只不过是利用镜面折射得到了比普通球面镜头更多的横向视野。

以蔡司MA 50mm为例，2倍变形宽银幕镜头获得的横向相当于25mm球面镜头，那如果我们把25mm球面镜头裁切成和50mm一样的长宽比，那获得的视野、透视都是一样的。

这是asc美国电影摄影师协会的测试，景深有变化（因为焦距不同，长焦景深浅），变宽有焦外椭圆光环，但透视几乎一点儿变化没有。

变形宽银幕获得的优势不只是更清晰的画面，还有加大进光量得来的信噪比优势。

说个题外话，更大画幅的摄影机和用变宽原理一样，都是获得了更大的视角，更浅的景深，更好的信噪比。

而画幅大小的变化也改变不了透视。上图是david mullen和manuel luebbers合作的测试片，一边超35的艾丽莎，一边大两倍的艾丽莎65，换镜头焦段，裁切（因为没有正好等效焦段一样的镜头）后也是一样透视。

david大叔拿完艾美最佳摄影奖，又回来怒怼网友。大意是，无论人眼还是摄影机，光线都是射过一个点之后形成图像。因此不管你视野（焦距）大小，画面中物与物的等比大小、远近关系是不变的，所以无论焦段和画幅大小（你可以把变宽理解成更大画幅）在变，视野在变，你获得的透视不变。 除非你移动人眼球和摄影机的位置。

变宽镜头同理，通过光学获得更大视角，但也改变不了透视感。

变宽镜头和大画幅都不能带来透视的变化，不同意可以去复习初中物理里的小孔成像。

确实有很多电影人不喜欢变宽，比如题主提到的导演卡梅隆，还有大导演泰伦斯•马利克，科恩兄弟，摄影圈里有赫赫有名的摄影指导罗杰•迪金森，艾曼努尔•卢贝兹基。。。太多太多了。

因为变宽有很多缺陷，画面四周锐度骤减、呼吸效应感人、广角畸变严重、容易炫光、等效焦段景深太浅（大光圈虚化对很多艺术家来说是好事儿，对焦点员和泰伦斯•马利克来说是坏事儿）。

而且这些人见识过大世面，看重的是通过视觉推动故事故事，对电影感也有自己的理解，不会像很多新人一样，一有预算就：“let's go anamorphic, its sooo cinematic.”

参考资料

David Mullen ins: mdmullen1

五、OA系统部署在本地服务器和云服务器上有何区别？

部署在本地服务器的话只能通过内网去访问，打个比方说你在家里访问你的oa系统如果不做vpn的话是直接访问不了的。如果你OA系统布置在云服务器上，可以直接在家里通过域名去访问你们的OA办公系统。

六、现在的火车的动力是什么，靠电还是煤，动车组和普通列车的动力系统有何区别？

这个问题问的有些笼统。单单在国内的话，内燃和电力是主力，电力在逐渐取代内燃，但是还需要很久，而且很多线路并不一定需要电气化。电气化铁路，就是能看到路边很多电线杆的、上面有接触网的铁路，机车是电力机车。（当然也可能有内燃机车行驶，比如调机，或者在电力内燃并行区内的内燃机车）。

如上图，这是HXD3C型电力机车，看到路边的水泥电杆、铁路上方的接触网了吗？机车上面和接触网连接的东西叫做集电弓（也叫受电弓）。

内燃机车就是用内燃机燃烧柴油产生动力的机车。如上面知友说的，分为机械传动、液力传动和电力传动等几种。现在以电力传动为主，本质上也就是内燃机发电来带动电动机。

如上图，这是在同一个地方拍摄的，这是DF11型内燃电力传动机车，没有集电弓。

至于动车组，基本上在国内见到的“和谐号”动车组都是电力的。只有北京市郊S2线的和谐长城号是例外，它是内燃动车组。

如图，这是CRH380AL的集电弓，它并不在第一节车厢（车头）。

如图，这是和谐长城号内燃动车组，其实就是拆开的DF11G型内燃机车中间夹上几节特制的25T车厢。

至于全世界，欧洲和日本的干线基本都是电气化的，支线还是内燃。美国基本上都是内燃。澳大利亚城市铁路是电气化的，其他货运线路是内燃。

七、地图学与地理信息系统和地图制图学与地理信息工程在就业方向上有何区别？

理学偏重的是理论研究方面,学术性比较强.

工学偏重实际应用,就是跟具体的项目相结合,强调经济效益价值和社会价值.

一般来说,工科的GIS要比理科的GIS好很多.

其实,真正就业的时候,单位不会关心你的专业是偏理还是偏工,他们在乎的是你的实际操作能力或者软件开发能力或者工作能力.

只是在培养的过程当中,工科的培养方向更加实际一点而已.